作为生活在郴州近20年的外地人，郴州城市建设进步的同时，还存在一些短板:
一是城市公园、广场的整体质量并不高，建议相关职能部门能推动旅游景点的质量升级，多出去学习好的旅游城市的整体建设质量。
二是郴江河的改造升级，建议能向贵阳市的南明河改造升级学习，因为郴州和贵阳很相似，没有大的河流，郴江河和南明河很相似，但现在的南明河清澈见底，是城市一道美丽风景，值得我们郴州学习。
三是有几个位置需要改进，如，郴江河爱莲湖段自王仙湖出来到欢乐海岸到爱莲湖的健康跑道和河边道路，链接处都是台阶，没有坡道；苏园路和沿江路岔路口，棚改区围墙占人行道多年，该路段的人行道被围墙占后行人非常不便；磨心塘桥太窄，紧挨裕后街，建议尽快能改造升级，为裕后街加分添彩。
市民朋友您好！
您反映的一系列问题，我局高度重视，现在就涉及我局的相关事项把具体情况给您做个说明。
您提到的“苏园路和沿江路岔路口围墙占人行道多年”，该情况按照职责职能，实体围墙是属于住建或资规管理的。
我们会做好市中心城区黑臭水体的长治久清。
郴江河爱莲湖段（王仙湖—欢乐海岸—爱莲湖）健康跑道及沿河布道衔接处均为台阶、未设置无障碍坡道的问题已收悉，非常感谢您对城市慢行系统及便民出行设施的关注与监督。
经现场勘查和综合研判，该区域暂不具备增设无障碍坡道条件，具体情况说明如下：
一、场地条件不满足规范要求
依据《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021），无障碍轮椅坡道最大坡度不应大于1:12，高差超过0.75米或坡长超过9米必须设置不小于1.5米的休息平台；以及《城市滨水空间设计规范》对安全等级的较高要求。现场选取条件较好的位置进行实测，以王仙湖大坝（郴州大道桥下水文站）点位为例，该处实测垂直高差约3.3米，按规范计算坡道主体需39.6米，需设置4处休息平台共6米，整体建设总长度至少需45.6米；而现场实测可用建设长度约37米，空间严重不足，无法满足强制性规范及安全通行要求，强行建设将存在坡道过陡、雨天湿滑摔倒等安全隐患。
二、防洪安全与堤坝结构受限
该路段多处衔接点涉及防洪堤、大坝及水文监测设施，堤身结构、高程均按防洪标准专项设计，擅自改造、增设坡道将影响堤防稳定性与行洪安全，不符合水利工程管理相关要求。
后续我们将在城市慢行系统规划、老旧设施提升改造中，注重无障碍需求，在符合规范、具备条件的前提下持续优化便民通行设施。
再次感谢您的宝贵意见！