苏仙南路左转进入飞虹路的左转车道经常拥堵，尤其是上下班高峰期，通行时间更长，有时候过一个左转红绿灯，要等几次才能正常左转成功，发现拥堵的原因有些很多进入左转车道的车辆都需要在等到左转红绿灯亮时才能正常掉头进入对向车道，而这样的话就让真正需要左转进入飞虹路的车需要等待更长的时间。希望有关部门考虑一下在苏仙南路左转车道处设置一个合理的掉头口，那样的话就给需要提前掉头和左转的车辆缩短通行时间，提高通行效率。也可以调整红绿灯设置，左转、直行同时绿灯，第二车道左转、直行共用。以上意见，供交警部门参考。
感谢您的建议，该路口一直都有相关技术人员对路口进行优化调整，目前早高峰左转时间52秒，平峰33秒，晚高峰晚高峰44秒，同时去年也对该路口由南向北方向的进口车道整体往右偏移增加出口道宽度增加掉头半径，提高掉头车辆的通行效率的交通组织优化；另外该路口距离南侧约中行路164米，如需重新后置掉头点，那么选择该路段较为合适，因为再往后置则满足不了中行路出来车辆要掉头往苏仙南路北向南方向。通过对现场实际调研情况，距离中行路92米段东西各有一处公交车站台，因此这一段不能设置掉头点，并且苏仙南路路段为双向四车道加两侧非机动车道，距离苏仙南路与飞虹路路口约66米处进口道变成三股车道加一股非机动车道，如果在车道由窄变宽处设置掉头点，掉头车辆通行需求大时，影响的将会是直行与左转车辆。后续会对该路口配时根据车流量变化进行跟踪优化调整。
市公安局交警支队交管科
2024年3月27日