高铁西站出站口设计不合理

尊敬的网友：

您好，您的留言已收悉。为全面净化高铁西站的交通运行环境，提升郴州文明城市形象，助力承办第二届全省旅发大会，按照市委、市政府的部署安排，我局从2023年3月1日起开展了高铁西站站场秩序综合治理整治行动。通过集中整治、加强监管，高铁西站非法营运、喊客揽客、乱停乱放等乱象得到了明显改善，周边路段、路口的拥堵现象明显好转。

在整治过程中发现，高铁西站规划设计和建设的先天不足，特别是高铁西站出站功能区域已经无法满足高铁旅客出站的需要，人车分流混乱是导致高铁站交通运营秩序混乱的主要原因。一是出站口原私家车停车场（P1停车场）的车位远不能满足接客车辆的需要，在节假日和客流高峰期经常发生交通堵塞情况。二是旅客高铁出站到原P1停车场乘坐车辆需要上几级台阶，到车辆通道等出站站台存在安全隐患，在紧急情况下也不便于紧急疏散旅客。三是原高铁出口车行通道与送客车行通道混在一起，其中高铁旅客出站分流有6股客流，分别是：乘坐出租车客流、乘坐班线客车客流、乘坐福城快车客流、乘坐网约车客流、私家车接客客流和步行出站客流，现有高铁站出站地域狭小，无法满足6股客流车辆。再加上送客车辆通行需求，导致高铁出口与增福路口处长期拥堵。

为全面优化高铁西站站场秩序，经深入调查研究，我局从5月20日起将出站口P1停车场与福城快车停车场进行了功能置换，着力解决了出站秩序不优的问题。一是秉承了"公共交通优先"的理念，将高铁出站最近的功能区域优先配置给了出租车、公交车、福城快车等公共交通。二是将出站的车流分为3个通道出站，分别是增福路口、万华汽车站的振兴桥、兴城路口，避免了车流集中在一个路口（增福路口），极大缓解高路口，避免了车流集中在一个路口（增福路口），极大缓解高铁站的交通压力。三是将私家车接客分流至万华汽车站停车场，旅客步行距离约230米，这个距离相对于广州、长沙高铁站还要短。通过完善出站引导标志，建设了风雨连廊，较好解决了旅客出站日晒雨淋的问题。四是通过郴州日报、郴州市广播电视台等新闻媒体发布《重大变化！事关州西站出行》《郴州视台等新闻媒体发布《重大变化！事关郴州西站出行》《郴州西站送站接站出站乘车有新调整》等稿件进行了广泛的宣传。事实证明，两个停车场功能置换的方案是在高铁西站现有基础条件下最优的方案，通过两个站场功能的优化，车行出站拥堵现状彻底改变，极大改善了站场面貌。