近闻贵公司召开听证会，讨论城区公交车票价上升为2元的问题。但目前城东新区公交线路仍未彻底优化，不仅车次较少，且转车现象屡见不鲜，恐引发问题。以59路公交车为例，若从火车站到出口加工区约20公里路程收费4元，则该收费标准将高于北上广深、长沙等大部分城市的地铁线路，出行体验大大降低。望贵公司酌情权衡，切实解决城东新区居民出行问题，谢谢！
公交线路的增开、优化及调整都是根据《郴州市中心城区公共交通专项规划（2010年—2030年）》以及结合客流出行的规律和道路安全状况，科学合理设置。
现市民从市区到城东新区可乘坐13、21、22、27、36、38、39、59、105路均可到达城东新区。由于59路（火车站—出口加工区）属郊区线路，实行分段计价的方式。随着城市的发展，城区规模的扩大，路网越来越完善。受公交无人售票线路设置标准和其固定性的影响，公交换乘现象也越来越普遍，这是城市发展的必然趋势。尤其是近几年我市城市道路发展速度较快，原来简单路网条件下的“直达公交”也将相应转变为“网络公交”，因此，公交出行过程中的换乘现象也会逐渐增多。
1月10日，我市召开中心城区空调公交车票价调整（恢复）听证会。根据市发改委票价调整初审意见，建议中心城区公交票价由原来的1元票价调整（恢复）至2元。市人大代表、市政协委员、消费者代表、专家学者、经营者代表以及政府相关部门和社会组织代表等参加听证会。多数代表认同、接受中心城区空调公交车票价恢复原价。
此次调价的主要目的在于解决低票价和高成本严重倒挂的问题，理顺公交成本价格矛盾，缓解企业负债压力，维护公交企业正常运转。根据《湖南省人民政府办公厅关于落实优先发展战略进一步推动全省城市公共交通高质量发展的指导意见》（湘运办发[2022]63号）文件，调整（恢复）城区空调公交车2元票价是尽快适应国家产业政策调整，确保公交企业可持续发展的需要。
目前，省内其他市州城区空调公交车票价均为2元，唯有郴州市公交企业仍实行1元票价。我市在“限摩规电”前就已实施了空调公交车2元票价，因此，调整（恢复）中心城区空调公交车2元票价是符合全省公交行业形势的。
我司受疫情等多重因素影响，公交行业收入普遍下滑，且因长期执行低票价运营，各项成本上涨迅速，同时对65 周岁以上老年人、学生、残疾人、现役军人、优抚对象和“郴州好人”等特殊群体实行免费乘车或刷卡半价优惠，企业出现严重收不抵支的状况。空调公交车恢复2元，为企业适当弥补经营性亏损，让企业持续性发展，为市民提供更加优质的公交出行服务。
按照调整后的价格和优惠政策，对市民使用预付费公交IC卡乘坐公交车，成年人按7折计费（即1.4元/人次）;中小学生按5折计费（即1元/人次），对65 周岁以上老年人、现役军人、伤残军人、盲人、一级肢体残疾人、身高不足1.2米的儿童等特殊群体实行免费乘车。
同时，我司将进一步提升服务水平，加强精细化管理，创新发展，努力降低运营亏损，确保企业持续健康发展。树立优质服务、文明行车的精神风貌，全力提高社会满意度，努力为群众提供快捷、舒适、安全、便利、优质的公交服务。
郴州市公共交通集团有限公司