我就想说一下桂东县的到各个乡镇的公共汽车的改制，以前都是私人的汽车，只有个别乡镇有那种只收费一块钱的公交汽车，但就在前段时间，全部都改制了，换成了和县里一样的公交，虽然改制了，但是钱还是收一样的，没有任何变化。
不许超载这是好事，但是每当学校放假的时候，所有的学生都得从学校跑过去车站，要么就请假不上课了，就是为了能坐上车回家，以前是有车来学校门口接的，现在什么都没有了，所有人一到放假就课都不上，请假回家了当然这是少数，这么多人你要怎么办，两所高中全部放假，人数很多，一辆车最多坐20个人，对于在两个终点站之间的人来说搭到车根本就是不可能的。
尊敬的“一坨特立独行的猫”:
您好！您在郴州市民情直通车栏目反映“桂东到桥头公交收费不合理、发车不准时”的问题我司已查阅，现就您提及的问题回复如下：
1、票价不合理的问题。目前公路客运分二种：城市客运和道路客运。城市客运也称城市公交，非空调车起步价为一元，空调车起步价为二元，老人（65岁以上）可以免费，小学生可以优惠，军残、警残人员也可以优惠，沤江镇辐射的几个村也划入城市公交范围是享受了“阳光雨露”。还有桂东到沙田和流源沙坑至寒口大坪采用城乡公交模式，其他乡镇均是农村道路客运，就不享受了城市公交的优惠政策，只能是什么模式相对应的计价方式，这是运价政策。
2、您提及星期五学生放假时，在桂东至桥头间很难坐上车的现象，经了解，确实存在。面对学生休“大礼拜”时，我们也只能积极应对，一中约3500人有65%是非沤江镇学生、加上二中、职中、沤江中学也至少有1000人非沤江镇学生，要在二个小时内送走这些学生本身就非常困难，确实不能顾及途中旅客，如星期五出行，请安排错峰出行，或等中途有学生下车。这种问题不是我县的特色，是普遍存在的“学生流”现象，请您理解。
最后，感谢您对我们工作的批评，您的建议是我们努力的方向，我们将与其他职能部门一道努力解决群众出行难的问题。
郴汽集团桂东分公司
2018年01月24日