1、关于将33路、103路开通晚班的建议回复：
33路现有营运车辆16台,间隔时间8分钟。103路现有营运车辆12台,间隔时间10分钟。根据网友反映的情况，我公司将对33路、103路夜间沿途客流进行统计和分析，就这两条线路末班时间的延长问题进一步可行性认证。
2、关于将20路延伸至高铁西站的建议回复：
20路（司马洞—惠泽园）现已属超长公交线路，线路行驶里程较长，若延伸至高铁西站，将会拉长车辆营运时间间隔，延长候车时间。根据《公交专业规划中线路走向的设置，20路不宜延伸至西站。
3、关于21路改线走爱莲湖的建议回复：
21路现有走向主要是为填补郴县路线网空白，爱莲湖一带线网设置将与锁石桥公交枢纽站的站内线网规划整体推进。
郴州市公共汽车公司
2015年10月10日
1、关于将33路、103路开通晚班的建议回复：
33路现有营运车辆16台,间隔时间8分钟。103路现有营运车辆12台,间隔时间10分钟。根据网友反映的情况，我公司将对33路、103路夜间沿途客流进行统计和分析，就这两条线路末班时间的延长问题进一步可行性认证。
2、关于将20路延伸至高铁西站的建议回复：
20路（司马洞—惠泽园）现已属超长公交线路，线路行驶里程较长，若延伸至高铁西站，将会拉长车辆营运时间间隔，延长候车时间。根据《公交专业规划中线路走向的设置，20路不宜延伸至西站。
3、关于21路改线走爱莲湖的建议回复：
21路现有走向主要是为填补郴县路线网空白，爱莲湖一带线网设置将与锁石桥公交枢纽站的站内线网规划整体推进。
郴州市公共汽车公司
2015年10月10日