我市将于8月3日启用锁石桥城际大巴客运站，为保证公交与客运站的无缝对接以及市民出行，公司对城东新区公交线网进行了优化升级。目前，城东新区共有13路、21路、 22路等16 条公交线路，日运行1950 趟次。为了保证车辆运行效率，缩短市民候车时间，下步，公司拟将按照公交规划要求及线长设置标准的有关规定对城东新区线路主要采取在锁石桥公交枢纽站换乘的方式进行优化。届时，市民从出口加工区到城区间出行可选择换乘和直达两种方式。其中，在锁石桥公交枢纽站换乘为主要出行方式。
当前，从锁石桥公交枢纽站发往出口加工区方向有37路、38路、39路、56路、60路、800路共计6条线路50台营运车辆，日运行384趟次;通往城际大巴客运站的公交线路共有16路、21路、56路、59路、103路等5条线路，车辆69台，发车间隔时间8-10分钟;途经城际大巴客运站周边的公交线路共有13路、22路、27路、33路、36路等5条，车辆84台，发车间隔时间7-9分钟，基本满足市民从高铁、汽车总站、火车站等交通枢纽站到城际大巴客运站的出行需求。
目前，公司正着手我市公交线网结构整体优化升级工作，新线网规划方案中城东新区的线网优化工作是近期重点，随着城市建成区建设的逐步扩展，下步我公司将积极探索“BRT”和“大站快线”的新型运营模式，提高公交运能运量，进一步完善线网布局，方便市民出行。
郴州市公共汽车公司
2015年7月28日
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我市将于8月3日启用锁石桥城际大巴客运站，为保证公交与客运站的无缝对接以及市民出行，公司对城东新区公交线网进行了优化升级。目前，城东新区共有13路、21路、 22路等16 条公交线路，日运行1950 趟次。为了保证车辆运行效率，缩短市民候车时间，下步，公司拟将按照公交规划要求及线长设置标准的有关规定对城东新区线路主要采取在锁石桥公交枢纽站换乘的方式进行优化。届时，市民从出口加工区到城区间出行可选择换乘和直达两种方式。其中，在锁石桥公交枢纽站换乘为主要出行方式。
当前，从锁石桥公交枢纽站发往出口加工区方向有37路、38路、39路、56路、60路、800路共计6条线路50台营运车辆，日运行384趟次；通往城际大巴客运站的公交线路共有16路、21路、56路、59路、103路等5条线路，车辆69台，发车间隔时间8-10分钟；途经城际大巴客运站周边的公交线路共有13路、22路、27路、33路、36路等5条，车辆84台，发车间隔时间7-9分钟，基本满足市民从高铁、汽车总站、火车站等交通枢纽站到城际大巴客运站的出行需求。
目前，公司正着手我市公交线网结构整体优化升级工作，新线网规划方案中城东新区的线网优化工作是近期重点，随着城市建成区建设的逐步扩展，下步我公司将积极探索“BRT”和“大站快线”的新型运营模式，提高公交运能运量，进一步完善线网布局，方便市民出行。
郴州市公共汽车公司
2015年7月28日